2020年7月7日19时21分，随着青岛航空QW9771航班安全降落成都双流国际机场，中国首架高速互联网飞机首航成功！与使用传统Ku卫星的互联网飞机不同，本次航班适配的高速互联系统基于中国首颗且唯一一颗Ka频段高通量卫星——中星16号。飞机在万米空中可以实现百兆以上的高速率联网，为乘客带来与地面上网一样的网络冲浪体验。

    凭借在航空计量检测领域的深厚技术沉淀，中国无线电协会会员单位广州广电计量检测股份有限公司（简称：广电计量，股票代码：002967）全程负责飞机首航前的所有适航取证试验鉴定任务，同时以“科研设计+系统适航检测+整机现场TPED测试”的综合服务模式，参与此次机载卫星通讯产品装机前的电磁兼容与可靠性设计分析，协助该系统组网与适航取证（FAA+CAAC），助力青岛航空、中国卫通、飞天联合首航成功，为构筑“空中高速互联网+空天一体化卫星组网”提供检测技术支撑！

试飞现场（图片来源：飞天联合、青岛航空）

要安全“高速冲浪”，首先要“严格体检”

    万米高空发微博、看春晚、能上网了等热点新闻经常能在媒体的头条看到，这离不开背后的“功臣”——机载卫星通信技术。移动互联网服务的最后一个信息孤岛——飞机客舱，正逐步被机载卫星通信系统解决。然而，这些新技术、新设备投入到应用当中，先要经过飞机改装试验的测试。

    “对民用航空来说，安全性无疑是重中之重，背后是严格的检测。”广电计量相关负责人介绍，机载电子设备系统组成复杂，在有限的空间内存在大量的各种类型的设备，很容易受外界各种电磁场的干扰而影响正常工作，从而影响到飞行安全，为了保证飞机上的设备不受干扰，就必须对改装后的飞机进行严格检测。

    2019年5月，在航空计量检测领域服务经验丰富的广电计量受飞天联合（北京）系统技术有限公司（简称飞天联合）和美国联邦航空管理局（FAA）委托，承接DO-160G的机载卫星通信系统适航认证试验任务。接到任务后，广电计量发挥全国一体化管控优势，迅速调配西安、广州、深圳试验室资源立即成立FAA适航试验项目组，组建技术骨干团队拟定测试方案，全力保障项目实施。

星夜奋战，攻克“卡脖子”测试难题

    “我们的工作承载着飞机安全飞行的重大责任，不能漏检任何一处影响飞机安全的缺陷。”广电计量相关负责人说。

    2019年5月-6月，广电计量技术团队克服试验周期短、任务重、语言沟通、技术难度大等难题，连续三班倒工作，反复测试，完成系统4个组件产品的指定DO-160试验（包含电磁和环境）。

广电计量技术团队对改装后的飞机整机进行T-PED测试。肖玲摄

    正是凭着一股不服输的“钻劲”，广电计量技术团队又连续攻克改装后飞机整机T-PED测试等一系列技术难题。2019年12月，技术团队在济南遥墙机场对卫星通信系统改装后的青岛航空空客A320飞机整机进行T-PED测试，依据DO-363标准及飞天联合要求对加装的WIFI系统进行前门耦合、后门耦合测试，测试覆盖WIFI、GPS、HF、VHF、VOR、ILS等多个系统。

    “这些测试在国内几乎是一片空白，没有类似案例可参考。”广电计量相关负责人表示，针对试验位置的选取、试验频段的合理确定、敏感度判据的筛选、对试验标准的剪裁等难题，技术团队持续开展技术攻关。依据FAA适航专家意见，技术团队在试验中不断调整测试参数并协助机组人员进行机载设备性能检查，最终实现了系统所有要求测试端口的外接互连；经过连续星夜奋战，所有结果均满足FAA要求，顺利完成任务。

    全舱“无死角”，严守标准护安全，广电计量技术团队的专业表现也获得了客户的宝贵认可。“这次保障任务为我们积累了宝贵的测试经验，通过实战练兵，我们的团队也进一步提升了技术团队能力。下一步，广电计量将持续加强航空领域计量检测综合服务能力建设，助力高端装备国产化提速，为民航新基建提质增效发挥技术支撑作用。”广电计量相关负责人表示。